So erkennen Sie Tachobetrug
Trauen Sie nicht jedem Gebrauchtwagenhändler. Der Polizei zufolge wurde an jedem dritten Gebrauchtwagen der Kilometerstand manipuliert. Stiftung Warentest gibt nun handfeste Tipps, wie sie den Tachobetrug sofort erkennen.
In wenigen Momenten lässt sich der Kilometerstand an einem Gebrauchtwagen manipulieren. Der Gesamtschaden wird auf rund sechs Milliarden Euro pro Jahr geschätzt, der fast ausschließlich zu Lasten der Gebrauchtwagenkäufer geht. Auch deshalb warnt die Februar-Ausgabe von Finanztes vor einer Seuche auf dem Gebrauchtwagenmarkt. "Das dreiste Zurückstellen der Anzeige bringt beim Verkauf eines Autos im Schnitt 3.000 Euro mehr", so Finanztest. Die Polizei schätzt, dass bei einem von drei Angeboten etwas faul ist am Kilometerstand – da fehlten oft mehr als 100.000 Kilometer.
Den Schaden tragen die Käufer, denn sie zahlen nicht nur zu viel Geld für ihren Gebrauchten. Sie riskieren durch Überziehen von Wartungsintervallen auch Motordefekte. Die Täter sind oft obskure Autoschieber und Kfz-Händler. Daher ist sehr schwer, einer gut gemachten Tachomanipulation auf die Schliche zu kommen. Dennoch sollte man beim Kauf unbedingt ein paar Tipps beachten.
Prüfen Sie sorgfältig den Kaufvertrag für einen Gebrauchtwagen
Wichtig ist der Kaufvertrag. Hier sollte der Kilometerstand verbindlich festgehalten werden und nicht einfach umschrieben mit „soweit bekannt“ oder „wie abgelesen“ oder „laut Vorbesitzer“. Hier muss eine konkrete Zahl stehen und der Hinweis, dass der Tachostand der tatsächlichen Laufleistung des gesamten Fahrzeugs entspricht.
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Außerdem ein guter Tipp: Sich das Serviceheft, auch Scheckheft genannt, zeigen lassen. Auf die Antwort „Habe ich nicht“ passt dann nur die Antwort: „Dann kaufe ich nicht!“ Belege von Wartungen, Reparaturen und Ölwechseln enthalten in der Regel den jeweils aktuellen Kilometerstand, deshalb sind auch sie eine Möglichkeit der Überprüfung.
Maßnahmen gegen den Tachobetrug
In Deutschland werden aktuell verschiedene Maßnahmen diskutiert, um den Betrügern das Handwerk zu legen – von der Onlineregistrierung bis zu Ultraschall-Motor-Checks. Bis sich da etwas durchsetzt, heißt es aber: Selbst wachsam sein und auf Unterlagen bestehen, die die Laufleistung belegen können.
Der Bericht „Tachobetrug“ mit vielen handfesten Tipps erscheint in der Februar-Ausgabe der Zeitschrift Finanztest (ab 17.01.2017 am Kiosk) und ist bereits unter www.test.de/tachomanipulationen abrufbar.
