An sicherheitsrelevanten Teilen kann schon die kleinste Beschädigung zu kritischen Situationen führen. Schnee, Eis, Spritzwasser und Streumittel haben in den Wintermonaten manchem Bauteil besonders geschadet. Stoßdämpfer zum Beispiel zählen zu den am höchsten beanspruchten Komponenten des Fahrwerks. Sind sie verschlissen oder gar defekt, können die Folgen fatal sein: Auf unebener Straße verlängert sich der Bremsweg aus Tempo 80 um bis zu fünf Meter.
Zudem verlieren die Räder in engen Kurven schneller die Bodenhaftung, Aquaplaning setzt früher ein, die Wirkung elektronischer Fahrhilfen (z.B. ABS) wird gemindert und der Verschleiß an Fahrwerk und Reifen wird höher. Nach einer Laufleistung von 60.000 Kilometer sollten daher regelmäßig etwa alle 20.000 Kilometer die Stoßdämpfer überprüft werden, denn damit lässt sich die Fahrsicherheit auf Dauer erhalten.
Neben den Dämpfern können auch Fahrwerkskomponenten wie Traggelenke, Querlenker und Stabilisatoren durch Korrosion, das Eindringen von Fremdkörpern und Schmutz oder zum Beispiel beim Überfahren einer Bordsteinkante Schaden nehmen. Die Prüfung der Einzelteile sollte durch eine Begutachtung und eine Probefahrt erfolgen, um mögliche Geräusche zu lokalisieren.
Alle Lenkungsteile überprüfen
Im Bereich der Lenkung befinden sich ebenfalls hochsensible Teile, die von Kälte, Feuchtigkeit und Schmutz beansprucht werden. Beim Frühjahrscheck sollte die Dichtheit der Gummibälge an den Gelenken auf Abnutzung und Beschädigungen überprüft werden. Wenn der Gummibalg erst einmal undicht ist, wird durch eintretendes Spritzwasser das Spezialfett ausgewaschen und Schmutzpartikel gelangen ins Innere des Gelenks. Dies führt dazu, dass die innere Kugelschale aus Kunststoff zerstört und Kugelzapfen und Gelenkgehäuse beschädigt werden.
Auch der Spurstange mit Spurstangenendstück und dem Axialgelenk gilt besonderes Augenmerk. Zusätzlich zu den Gummibälgen ist auch die Lenkmanschette auf Beschädigungen hin zu überprüfen. Die Federspannringe müssen alle vorhanden sein und fest am vorgesehenen Platz sitzen. Sorgfältig sollte nach eventuellem Rostfraß gesucht werden.
Besonders problematisch ist, dass der Autofahrer den Verschleiß dieser Teile oft kaum bemerkt, denn der Funktionsverlust vollzieht sich schleichend.
